Memata-matai anggaran negara yang sudah memiliki Formula E

图片
Memata-matai anggaran negara yang sudah memiliki Formula E Mobil listrik Formula E akan berhenti di Jakarta. Acara ini dijadwalkan berlangsung tahun depan. Diperkirakan bahwa keberhasilan kompetisi yang harus diikuti di banyak negara akan membutuhkan 1,6 triliun rupee. Saat ini, anggaran sedang dibahas. Formula E memang pertama kali di Indonesia. Banyak negara besar adalah negara tuan rumah pertama. Sekitar 2011, Jean Todt dan Alejandro Agag muncul dengan ide balap mobil listrik. Namun, rencana mereka baru dilaksanakan tiga tahun kemudian atau pada 2014. Beijing menjadi kota pertama yang menjadi tuan rumah Formula E. Setelah itu, banyak negara bergiliran menjadi tuan rumah Formula Satu. Pada saat hosting, negara-negara yang dipilih juga sibuk membersihkan. Seperti musim 2016-2017, Formula E diadakan di Brooklyn, New York. Pada saat itu, mereka membutuhkan dana $ 20 juta, termasuk pembangunan sirkuit, bilik, trotoar baru, dinding keamanan, dan tata letak trotoar yang d...

Indonesian Eagle Airlines, jatuh menuruni tangga

Garuda Indonesia, Sudah Jatuh Tertimpa Tangga

BandarJudiQQ

Pelanggaran terhadap laporan keuangan 2018 PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk (GIAA) telah mengakibatkan banyak sanksi dan denda bagi maskapai penerbangan milik negara ini. Jangan berhenti di sini, Ari Askhara, presiden Indonesian Eagle Airlines, juga telah mendapat sanksi pribadi.


Pemilik nama lengkap I Gusti Ngurah Askhara Danadiputra diancam dengan sanksi pribadi sebesar Rp. 25 miliar. Ini terkait dengan beberapa maskapai yang diduga posisi ganda.

Dewan Pengawas Persaingan Komersial (KPPU) meninjau Ari Askhara karena ia terdaftar di dewan dua maskapai berbeda. Dia adalah Presiden Indonesian Eagle Airlines dan Komisaris Sriwijaya Air dan Citilink.

Komisaris KPPU Guntur Saragih mengatakan bahwa pihaknya hari ini memanggil pemilik Garuda Indonesia yang diduga melanggar Pasal 26 UU No. 5 tahun 1999 tentang pelarangan monopoli dan persaingan komersial yang tidak adil.

“Hari ini KPPU mengklaim sebagai presiden Garuda. Tuduhan Pasal 26 dan orang-orang yang dilaporkan cukup unik dan tidak pernah terjadi. Seseorang, pribadi. Sedangkan saksi dan orang yang melapor bersifat pribadi, dalam hal ini Ari, "jelasnya, Senin di Gedung KPPU, Jakarta (1/7).

Namun, ia melanjutkan dengan mengatakan bahwa survei saat ini belum menunjukkan hasil yang jelas dan masih diproses oleh tim investigasi KPPU. Untuk dugaan sementara, ia mengatakan bahwa Sriwijaya Air telah dikendalikan melalui berbagai posisi.

Menurut sanksi, Guntur mengatakan Ari Askhara dapat didenda antara Rp. 1-25 juta pelanggaran berbagai lokasi. Namun, bentuk sanksi akan diberikan kepada Ari Askhara oleh individu, bukan kepada perusahaan penerbangannya.

Sebelumnya, Garuda Indonesia diumumkan telah melakukan kesalahan dalam mengirimkan laporan keuangan tahunannya pada tanggal 31 Desember 2018. Untuk penemuan ini, Garuda Indonesia menerima berbagai sanksi dan denda.

Ekonom Bhima Yudhistira dari Institut Pengembangan Ekonomi dan Keuangan (Indef) memperkirakan bahwa kasus sanksi independen ini tentunya akan berdampak internal pada Elang Indonesia. Menurutnya, ini menunjukkan bahwa manajemen perusahaan sangat rendah.

Perlu diingat bahwa menjatuhkan sanksi pada laporan keuangan Garuda Indonesia 2018 dapat mengurangi laba perusahaan.

“Ya, ini akan berdampak pada kinerja perusahaan dan saham Garuda. Tentu saja, ini berdampak pada saham Garuda karena investor mempertanyakan tata kelola perusahaan yang baik, ”kata Bhima dalam sebuah wawancara dengan Merdeka.com.

“Karena itu, situasi di Garuda, yang diperkirakan akan terus merugi, akan mempengaruhi penilaian saham dan keputusan investasi saham Garuda. Investor telah terkoreksi hingga -7,58% ketika mereka mengumumkan sanksi. Diharapkan tren yang direvisi akan berlanjut minggu depan, dan Investor sedang menunggu pelaporan keuangan yang lebih baik, "tambahnya.

Menurutnya, salah satu cara Garuda Indonesia mempertahankan kinerja perusahaannya adalah melalui penyelidikan internal, apakah para direktur Garuda Indonesia sengaja berinvestasi dalam rekayasa keuangan.

"Jika terbukti dengan sengaja melakukan penipuan, maka bisa masuk bidang kejahatan," jelasnya.

Selain itu, restrukturisasi direksi yang komprehensif juga merupakan solusi untuk peningkatan kinerjanya oleh Garuda Indonesia, sambil memulihkan kepercayaan investor.

Sebelumnya, Direktur Evaluasi PT BEI, I Nyoman Gede Yetna, meninjau dan mengoordinasikan Otoritas Jasa Keuangan (OJK) dan pihak terkait lainnya untuk menyerahkan laporan keuangan interim PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk pada 31 Maret 2019. Saham Indonesia Exchange (IDX) memutuskan hal berikut:

1. Mewajibkan PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk untuk memperbaiki dan menegaskan kembali laporan keuangan interim PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk paling lambat 31 Maret 2019, hingga 26 Juli 2019, karena melanggar Pasal III.1.2 Ketentuan. Mengenai Peraturan BEI Nomor IE yang menyampaikan informasi, itu menetapkan bahwa laporan keuangan harus disiapkan dan diserahkan sesuai dengan ketentuan Pasal VIII.G.7 dari Bapepam. Pedoman penyajian laporan keuangan dan pedoman penyajian dan pengungkapan laporan keuangan penerbit.

2. Membutuhkan PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk. Paparan publik yang tidak disengaja dibuat untuk menafsirkan perbaikan dan penyajian kembali laporan keuangan interim PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk pada 31 Maret 2019.

“Menerapkan sanksi dan membutuhkan perbaikan dan penegasan kembali dari PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk, laporan keuangan interim per 31 Maret 2019, dan meminta BEI untuk sesekali membuat paparan publik untuk perdagangan efek dan pemeliharaan publik reguler, adil dan efektif, serta keyakinan pemeliharaan publik di Indonesia industri pasar modal, "kata Yetna.

Selain sanksi-sanksi ini, Garuda Indonesia didenda hingga Rs 1.250 crore dan harus dibayarkan kepada Otoritas Jasa Keuangan (OJK) dan Bursa Efek Indonesia (BEI).

Pada hari Minggu (30 Juni), Managing Director Garuda Indonesia Indonesia I Gusti Ngurah Askhara Danadiputra menjelaskan bahwa Ari Askhara, yang akrab dengan Jakarta, menjelaskan: “Ada sekitar Rp100 juta dibayarkan kepada OJK dan Rp2,5 juta ke BEI.”

Sebagai gangguan, Garuda Indonesia akan mengenakan denda pada delapan direksi Rp100 juta. Sanksi dicabut karena direksi dianggap melanggar Peraturan VIII.G.11 dari Otoritas Pengatur Pasar Modal (Bapepam) tentang tanggung jawab Dewan Direksi atas Laporan Keuangan.

Selain itu, komite perusahaan akan didenda 1 miliar franc Swiss karena dianggap melanggar Peraturan OJK No. 29 tahun 2016 tentang laporan tahunan emiten atau perusahaan yang terdaftar.

Selain itu, Ari menekankan bahwa sejak OJK dan BEI memberikan sanksi pada hari Jumat, 28 Juni 2019, Garuda Indonesia akan membayar semua denda hingga 14 hari. "Kami akan menerapkan sanksi OJK dan tidak akan berdebat apa yang dikatakan OJK," jelasnya.

Setelah meninjau laporan keuangan, saham Indonesian Eagle Airlines jatuh pada Jumat (28/6). Dibandingkan dengan transaksi sebelumnya, harga maskapai berlapis merah berada di 376, yaitu 20 poin atau 5,05%.

Namun, setelah manajemen Indonesian Eagle Airlines mengeluarkan pernyataan untuk mematuhi semua sanksi, stok maskapai kembali menjadi hijau. Harga saham Garuda hingga pukul 10:21 pagi ini, Senin (1/7), WIB naik 6,56% menjadi Rp 390 per saham. Total jumlah saham yang diperdagangkan mencapai 48,82 juta saham, dan nilai transaksi adalah Rs 18,88 miliar.

评论

此博客中的热门博文

Pemerintah India meminta Google dan Apple untuk menutup hak akses Tok Tok

Pertemuan Senior Vanessa Angel, Investigator Memeriksa Rian Subroto untuk Kesaksian

Memata-matai anggaran negara yang sudah memiliki Formula E